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  • 新政助通用航空概念插上"翅膀"(股)

  導讀:
  民航新政出爐 為通用航空"插上翅膀"
  國務院發布促進民航業發展的若干意見
  國務院發文透露民航有望獲財稅融資政策禮包
  國務院明確民航業發展目標年運輸總周轉量8年增3倍
  上半年民航業完成220億元固定投資
  海通證券:通用航空小飛機飛出大事業(薦股)
  聯訊證券:通用航空:擴內需產業穩步推進
  長江證券:弱市下推薦防御性見長的機場
  中信證券:航空機場行業2012年下半年投資策略
  通用航空10大概念股望迎爆發

  民航新政出爐 為通用航空"插上翅膀"
  到2020年通用航空飛行總量達200萬小時,年均增長19%
  國務院12日下發《關于促進民航業發展的若干意見》(以下簡稱《意見》),機場建設和空域改革兩頭發力,推動民航特別是通用航空產業發展,力求把通用航空培育成新的經濟增長點。業內專家認為,該文件在去年就已基本成稿,在穩增長大勢下出臺,既可穩定民航基建投資預期,又可促進航空制造產業發展,可謂一箭雙雕。
  多項政策助力通用航空產業
  民航業發展涉及內容繁雜,而通用航空則是抓手之一,《意見》提出發展民航業的10項主要任務和6項政策措施,其中多與通用航空相關。
  《意見》給通用航空產業提出了非常數量化的目標,即到2020年,通用航空要實現規模化發展,飛行總量達200萬小時,年均增長19%。
  為此,《意見》要求,在鞏固農、林航空等傳統業務方面,積極發展應急救援、醫療救助、海洋維權、私人飛行、公務飛行等新興通用航空服務,加快把通用航空培育成新的經濟增長點;同時推動通用航空企業創立發展,通過樹立示范性企業鼓勵探索經營模式,創新經營機制,提高管理水平。
  《意見》還要求,堅持推進通用航空綜合改革試點,加強通用航空基礎設施建設,完善通用航空法規標準體系,改進通用航空監管,創造有利于通用航空發展的良好環境。
  事實上,近日民航局局長李家祥在年中工作會上介紹,在今年宏觀經濟低迷之際,通用航空發展勢頭卻非常迅猛。
  據統計,今年上半年通用航空飛行小時和架次同比分別增長24.4%和32.3%,新增11家通用航空企業,通航企業總數達134家。業內人士認為,從數據可見,通用航空已經表現出些許"新經濟增長點"的苗頭。
  機場、空管建設雙輪驅動
  包括通用航空在內的整個民航業的發展,終究是一個系統工程,必然需要民航基礎設施和空管環境等方面的全方位提升。由此《意見》提出,要加強機場規劃和建設、科學規劃安排國內航線網絡、加快建設現代空管系統等多項任務。《意見》明確表示,將采取包括加大空域管理改革力度、完善財稅扶持政策和改善金融服務等6項政策措施。
  在機場建設方面,李家祥不久前表示,今后幾年,中國計劃新建機場70個,改(擴)建機場100個。到2015年底,運輸機場數量將達到220個以上。而《意見》指出,加大對民航建設和發展的投入,中央財政繼續重點支持中西部支線機場建設與運營。
  記者從國家發改委了解到,僅自5月以來,就有武漢天河機場三期擴建工程、南寧吳圩國際機場新航站區及配套設施建設工程等數個項目獲批,中西部機場建設加速一目了然。此外,首都第二機場,即《北京新機場建設工程預可行性研究報告》上報發改委審批工作也在進行之中,整個民航基建固定資產投資必然加速,對下游產業形成連帶支撐。
  加快建設現代空管系統建設也是亮點之一。《意見》提出,要大力推廣新一代空管系統,加強空管通信、導航、監視能力及氣象、情報服務能力建設,這對相應企業提供了市場空間。
  分析人士指出,《意見》對飛機、發動機和機載設備等國產化空間大的制造業板塊,政策支持一如既往,特別是發動機項目已久成心患,國家立專項突破在情理之中,相關企業必然受益。(.上.證 .于.祥.明)

(責任編輯:kfc)
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